阿斯顿马丁可以与传奇赛车和工程公司科斯沃斯合作，共同开发一级方程式赛车的发动机。

该公司CEO安迪帕尔默曾表示有兴趣为红牛赛车生产动力总成(如下图所示)，其中阿斯顿马丁是冠军赞助商，现在科斯沃斯动力总成的老板布鲁斯伍德也透露了参与的意愿。

伍德对motorsport表示：“这些年来，我们与阿斯顿做了很多工作，我们与红牛和瓦尔基里的车队密切合作，所以这是有一定逻辑的。”“他们(阿斯顿马丁)不想自己设计一切，所以在那里很自然。当然，这里也有一些讨论。”

阿斯顿马丁没有对科斯沃斯合并的前景发表评论，但公司发言人告诉Autocar，该品牌对工程合作伙伴开放。在做出任何决定之前，它正在等待2021年F1规则得到确认。

新规则预计将于今年下半年公布，预计新规则将对混合动力系统进行大幅修改，以降低开发成本。现阶段看来，目前的1.6升V6发动机是可以保留的，但它们的限速将会提高，并与混合动力系统相匹配，这比当今赛车安装的混合动力系统要简单得多。

科斯沃斯一直与阿斯顿马丁和红牛车队合作开发瓦尔基里超级跑车(上图)。据说这款公路车的自然吸气6.5升V12发动机可以产生900bhp，据说与科沃斯最新的F1发动机(Marussia MR02采用的2.4升V8发动机)有一定的技术联系。

科斯沃斯将在耗资2050万美元的底特律新发动机工厂生产V8。

科斯沃斯是f1最成功的发动机制造商之一，取得了176场胜利。只有法拉利以230胜排名第一。阿斯顿马丁与这项运动关系不大；从1958年到1960年，它参加了比赛，但计划被缩短了，因为它未能克服任何严峻的挑战。