今年初，在SUV市场上一直无所作为的福特突然发力，一口气推出了翼虎和翼搏两款重量级新车，一下便吸引了众多消费者的关注和倾心。而如今，这两款车型的市场表现也越发趋于平稳，不错的销量成绩也证明了它们的不俗实力，越来越多观望的消费者更是将这两名SUV新丁放进自己的购车备选中，伺机出手。今天，我们就挑选了这两款车型中更为年轻出挑的小型SUV——翼搏，看看这款脱胎于嘉年华的另类小将表现如何。

我们此次试驾的是1.5L 自动尊贵型，具体表现如何，我们为你带来详细体验。

翼搏在动力上有1.0T和1.5L两款发动机可供选择，其中1.5L车型有5速手动和6速双离合变速箱两种搭配，而1.0T目前只有手动挡一款车型。

1.5L车型的发动机和变速器之间的配合很平顺，适合在城市道路上行驶。双离合变速箱档位升降很有序，感觉不到之间有顿挫感。

当车速达到80Km/h的时候，发动机转速锁定在2000rpm，这时动力表现很平缓，噪音控制表现让人都很满意。

在深踩油门的瞬间，变速器会延迟1秒左右的时间，之后连续降下2挡，发动机转速接近6500rpm才会进行升挡，加速过程中没有任何爆发点，但还是可以感受它的冲击力。同时，发动机的噪音也会明显提升不少。

翼搏底盘调校偏运动，表现稳健而且也很舒适，在过起伏路面时弹簧和避震器依旧能快速的稳定车速，干净利索，对于路面细微的颠簸可以有效的过滤掉。

翼搏采用了电子助力转向，车辆在低速行驶时，方向盘的力度很轻盈，而随着车速的增加，方向盘慢慢变沉重，这样在高速行驶中，操控感让人放心，安全性更高。

由于车身较高，再加上偏向舒适性的悬架调校，所以在转弯时会有比较明显的侧倾现象。